Associació Empresarial de lloguer de vehicles sense conductor de Catalunya

El mes de septiembre ha cerrado con un total de 83.720 turismos, una subida del 4,5% frente al mismo mes del año pasado. Son de nuevo las empresas las que tiran del mercado, con unos particulares a los que les sigue costando renovar el vehículo y un mercado de alquiler que frena sus adquisiciones tras finalizar la temporada veraniega.


Las matriculaciones del canal de particulares, las que menos crecen en el acumulado del año

El segmento que más ha crecido ha sido el de los todocaminos grandes, con 31.903 unidades, un 34,2% más respecto al mismo período de 2016

 


Desde que surgieron los nuevos modelos de negocio en torno al sector rent a car (car2go, BlaBlacar, Uber, Social Car...) Feneval y las asociaciones a las que representan siempre han mostrado una postura defensiva ¿Por qué?

Hay que asumir el avance de las nuevas tecnologías, luchar contra ello es no ser realista. Lo que queremos es que las reglas de juego sean iguales para todos y evitar que, bajo el paraguas de la economía colaborativa, se amparen iniciativas que en el fondo son actividades económicas profesionales pero tratando de eludir la regulación fiscal y laboral de las mismas. La opinión pública está cambiando y hoy en dia ya nadie entiende lo colaborativo como altruista.


El sistema permitirá la liberación de unos 300 millones de los recursos presupuestarios, una mayor inversión en la red viaria y la renovación del parque de vehículos públicos. El conseller de Territori y Sostenibilitat de la Generalitat, Josep Rull, se ha reunido este lunes con el Grupo de Peajes para fijar las bases del nuevo modelo de gestión viario, conocido como la viñeta. Este sistema, que entrará en marcha en enero de 2019, permitirá la liberación de unos 300 millones de los recursos presupuestarios y redundará en una mayor inversión en la red viaria y la renovación del parque de vehículos públicos, según el Govern.


En el marco de la digitalización y la tecnología de la información ha surgido un modelo de negocio basado en una mala interpretación de la llamada 'economía colaborativa'.



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