Associació Empresarial de lloguer de vehicles sense conductor de Catalunya

El denominado como Plan Movalt Vehículos, o sencillamente Plan Movalt 2017, destinará 20 millones de euros (de los 35 millones con los que cuenta en total el proyecto) a las ayudas para la compra de coches nuevos alimentados por combustibles alternativos. La gran novedad respecto a anteriores medidas como el Plan Pive es que, este año, los coches con motor de combustión (e incluso los híbridos no-enchufables) quedan fuera de las ayudas: tan solamente los coches eléctricos, los híbridos enchufables y los vehículos con combustibles alternativos (GLP, gas natural o pila de combustible de hidrógeno) podrán adherirse a esta subvención por la compra de un vehículo nuevo o con una antigüedad máxima de nueve meses.


Las restricciones en la capital no se extenderán a las vías interurbanas hasta que la DGT cambie el reglamento de circulación.

Las restricciones  de circulación a los vehículos más contaminantes quedarán limitadas de momento al entorno delimitado por las rondas de Barcelona. La fecha marcada por las administraciones para implantar las primeras medidas, el viernes  1 de diciembre, ha pillado a la Generalitat sin los deberes hechos en materia de tráfico.


Luca de Meo, presidente de Seat, posa junto al nuevo Ibiza 
“Hasta el momento, no hemos tenido que tomar ninguna decisión porque hemos podido desarrollar nuestra actividad operativa con normalidad”, dice el presidente de la automovilística



El mercado de Barcelona, el de mayor volumen, sube un 4% en ese mismo periodo

Ante algunas informaciones aparecidas respecto a un hipotético descenso de las ventas de turismos en Cataluña durante las dos primeras semanas de octubre de este año, los datos de matriculaciones que maneja ANFAC apuntan a que éstas se mantienen estables en dicha quincena, apuntando una ligera subida del 0,5% si las comparamos con el mismo periodo del año 2016.


El mes de septiembre ha cerrado con un total de 83.720 turismos, una subida del 4,5% frente al mismo mes del año pasado. Son de nuevo las empresas las que tiran del mercado, con unos particulares a los que les sigue costando renovar el vehículo y un mercado de alquiler que frena sus adquisiciones tras finalizar la temporada veraniega.


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